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大型石油买家脱离纸质文书,用区块链技术跟踪油轮销售

币知道社区 2019-04-15 07:39:19



每天数十艘油轮-其中一些有五个足球场那么长 - 起航前往世界各地的港口,船上载有数百万桶原油和一代代海洋船长珍藏的货物。

提单是验证每艘货物价值超过1.22亿美元的商品所有权的文件。 如果没有它,每天交易27亿美元原油的买家和卖家无法在远洋油轮市场开展业务,油轮市场几乎供应全球一半的石油。


石油交易的困扰

随着全球需求的上升,原油月度油罐车运输量创历史纪录。


但是一些最大的生产商,交易商和银行希望脱离提单系统,以及其他耗时的记录交易形式。 为了削减成本并应对更为紧缩的利润空间,业界正在关注用来记录和验证像比特币等的加密货币交易的方法。这种用共享在线分类账本记录交易的方法称之为区块链。


“产权转让和交易后执行方面的文书是工作非常沉重,”摩科瑞亚能源集团有限公司全球业务主管Alistair Cross表示,“在过去的几百年里,文书工作并没有真正发展。”


在线分类帐的吸引力在于交易是使用加密技术来记录的,以确保安全并允许网络用户查看每个交易历史记录。 虽然大多数石油贸易商使用数字技术来存储他们自己的数据,但区块链迫使买家和卖家在同一记录簿上工作。 这创造了更多的透明度,并且消除了大部分文档来来回回发送的需求,也减少了处理交易的人员需求。


共同工作

包括石油生产商BP Plc,荷兰皇家壳牌有限公司和挪威国家石油公司ASA,贸易商贡沃尔(Gunvor Group Ltd).,摩科瑞能源贸易集团(Mercuria)和科赫(Koch Supply&Trading)以及贷款商荷兰国际集团(ING Groep NV),荷兰银行(ABN Amro Bank NV)和法国兴业银行集团(Societe Generale SA)在内的一个财团正在开发 一个基于区块链的实体石油交易平台。


摩科瑞能源贸易集团表示,他们用一艘原油油轮轮进行了系统实验,在实际运输到达最终所有者中国化工股份有限公司之前,系统已经将这艘邮轮销售了三次。并证实了通常为3小时的交易在系统上花费的时间仅为25分钟。 并且在过程中消除了需要更多时间进行整理的常规错误风险。


“在我们的业务中,之前是你们的人在全球管理交易”法国兴业银行常务董事兼瑞士商品贸易融资副总裁SouleïmaBaddi说。 Baddi说,通过区块链系统,人们将立即执行他们的任务 - 直接在他们的工作电话或iPad上 - 而不是依靠其他人来收集必要的文书工作。


不被需要的工作人员

后台工作人员可以花费数小时追踪解决每份合同所需的相应文件,其中可能由于书面发票上的污迹或日期或地点输入错误而导致单个错误。 通过区块链,许多这样工作人员将不再被需要。

 

“显然,这些工作将受到影响,”ING Groep贸易商品融资全球主管Anthony van Vliet在阿姆斯特丹接受电话采访中表示。 “如果必要的文件有保存,这意味着你可以用更少的人来完成同样的工作。”

 

David Shrier是牛津大学赛义德商学院的副研究员兼金融服务行为分析提供商Distilled Analytics的首席执行官,他说,首先要失业的将是数百名财务,物流,运营和会计方面的中级专业人员。


消减成本

根据区块链技术公司BTL集团有限公司的联合创始人Hugh Halford-Thompson的说法,各公司都热衷于使用在线分类账来降低成本,该公司与埃尼交易集团(Eni Trading)和摩科瑞(Mercuria)签署了的协议,利用他们在欧洲天然气管道的交易服务。


“我已经与银行或能源交易商进行了谈话,”这是一个过程。 我们可以排除谁? 我们可以劝退谁? 什么将不再需要?'“Halford-Thompson说。

可以肯定的是,任何新系统都将面临障碍,从成本到采用技术再到将所有数据放到网上。 另外,电子提单还没有与纸质文件相同的法律地位。 “没有判例法,”荷兰国际集团的van Vliet说。


尽管如此,纸质文件仍然容易受到欺诈的影响,所以交易者对更安全的替代品感兴趣。


“人们购买并支付了这些欺诈性所有权文件中的货物只是为了发现他们认为他们已经购买的东西并不存在。摩科瑞的 Cross说。

在线分类帐的支持者指出,资产托管是在区块链中披露的,因此每个拥有这些资产的人都很清楚。 BTL用于交易欧洲天然气的技术不使用纸质提单,也不需要联合体将油轮运送到中国再进行交易测试。


“这将使交易员和能源公司内部或银行内的每个人都可以花更多时间在真正重要的工作上,”荷兰国际集团的Van Vliet说。

转自 Bloomberg