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英国大本钟正式进入四年静音模式!中国网友:要不我们派点人过去吧……

壹传播 2020-03-25 16:11:29

伦敦时间21日正午12时,“大本钟”敲响报时,周围喧闹的人群立即安静下来,许多人拿出手机记录下这一时刻。十二响钟声结束,人群爆发出掌声,这座有158年历史的四面钟从此进入可能长达4年的静音维修期。

“大本钟”进入四年静音模式

想去旅游的人,四年内几乎是不会听到大本钟的钟声了,而对于伦敦市民来说,要开始适应没有大本钟报时的生活了。

而微博上这个大本钟,不知道还会不会bong bong bong bong……


大本钟

大本钟建于1858年,又名威斯敏斯特宫钟塔,钟体安装在威斯敏斯特桥北议会大厦东侧高95米的钟楼上。大钟由当年负责工务的专员本杰明爵士监制,故名“大本(Big Ben)”。2012年6月,为纪念女王登基60周年,英国宣布“大本钟”的钟楼更名为“伊丽莎白塔”。 


大本钟平时每隔15分钟敲响一次。到现在,它已经勤勤恳恳工作了157年。只在1976年,1983年至1985年间以及2007年短暂进入维修期而停止报时。还有2005年因为天气炎热(据说是因为英国夏季首次超过28℃)而“罢工”了一小时。

大本钟一直以准时著称,但其实每三天就失去动力了,所以钟表师每周必须爬上344阶的旋转楼梯,为它上弦。

钟表师还通过调整钟摆上方放置的小钱币,调整大本钟走时的快慢。比如增加1便士硬币,就相当于一天把表调快了0.4秒。


的确,工作了这么多年也该修修了,但是,让人不可理解的是,要修四年!

4年啊!怕不是要修个新的吧……


四年听不到大本钟的钟声真的太长了啊!

大本钟是英国文化和日常的一部分。四年真的太长了。


居然要四年?! 

 我们会想念大本钟的。



8月21日,在英国伦敦,游客聚集在“大本钟”前,等待“大本钟”大修前最后一次报时。


       两名退伍老兵站在“大本钟”前,等待“大本钟”大修前最后一次报时。按照英国议会目前公布的计划,为了维修议会大厦钟楼“伊丽莎白塔”及塔顶的“大本钟”,在2021年前,除了新年等重要时刻,大钟将不再敲响。

大批人群当天中午在议会大厦附近等待钟声响起,其中既有闻讯而来的游客,也有不少伦敦当地居民。在议会大厦门口执勤的警察威尔逊说,他在这里工作多年,算得上是与“大本钟”朝夕相伴,想到未来4年不能听见熟悉的钟声,他有点伤感。

最后一声钟响后,维修人员将锁住敲钟锤,把它与钟表制动装置分离,然后把它降到“伊丽莎白塔”底部,放置在安全位置。这个过程复杂且耗时,需要大约5小时才能完成。

高95米的“伊丽莎白塔”目前已被脚手架部分包裹,预算2900万英镑(约合2.5亿元人民币)的维修包括安装电梯、洗手间、厨房等设施;“大本钟”的钟面、指针、钟摆以及制动装置也将接受检查、清理和修护。

英国议会官员表示,将确保维修期内“大本钟”至少一个钟面可见且正常显示时间。

“大本钟”管理员史蒂夫·贾格斯说,重达13.7吨的“大本钟”整点报时钟声高达118分贝,停止敲钟是为了保护维修工人的听力健康和安全。

被视为大不列颠国力和精神象征的“大本钟”从未沉寂达4年之久。当英国议会下院委员会上周突然公布此消息时,许多英国人表示“无法接受”。

英国《每日邮报》不无嘲讽地写道,二战期间纳粹的轰炸机都没能让“大本钟”停止报时,英国人自己却以“健康和安全”为由做到了。《每日电讯报》评论说,停止“大本钟”的钟声好比停止这个国家“民主的心跳声”。

《独立报》则把钟声与“脱欧”谈判联系在一起,翻出唐宁街首相府今年早些时候放出的“脱欧”豪言“2019年3月29日,当‘大本钟’敲响零点的钟声(英国将按计划正式脱离欧盟)”,与如今“脱欧”谈判艰难推进、“大本钟”将陷入长期沉寂的现状相对比。

或许是英国人大概一直对他们的工作效率不太满意。有机会就得说下。

一条BBC新闻转自中国:北海路面忽然坍塌 男子玩手机掉入坑中。然而在评论区里,各国网友的关注点似乎并不在骑车玩手机上,而是就工作效率展开了各种奇怪的脑洞和自黑:


这样的路面坍塌,在中国也可能在24小时内修好呢……在我们英国,大概得花9个月吧!


然后再花个9年研究一下路面坍塌的原因,不过也没人会真正干事就对了……


哇,9个月!你们英国人好幸运啊!在南非我敢说要花上5年呢!


在德国,估计得花好几年吧……


9个月?美国估计会花9年吧……


新西兰估计要花2年多才能修好……


国外网友的“自黑”或许有些夸张,但也算事出有因。毕竟,大本钟并不是个例。欧美的工程进度,的确相对较慢。

而对于修个表要4年,很多中国网友也坐不住了,纷纷表示,要不让我们派点人去帮忙修吧……


而事实证明,中国速度的确令世界震惊。修路、盖房、造桥,样样精通!

北京三元桥整体换梁工程:43小时换一座大桥

三元桥位于北京市最繁忙路段之一,服役了30余年。2015年底进行大型维修时,从工程启动更换主梁到结束仅用了43个小时。

重达1600吨的旧梁中跨由驮梁车分两幅依次移走,1300余吨的新梁精确就位。由于使用了全新的“千吨级驮运架一体机”,多个工作面和工种协同工作,整个过程仅仅花了43个小时:从周五晚上11点开始拆旧桥,到周日晚上6点置换新桥结束。

当时一段记录这43小时的延时摄影视频,在网络上,尤其是国外网站上引发广泛关注,短时间内播放量超120万次。



旧梁就地切割拆除


自主知识产权的“国货”——千吨级托运机神驮一号、神驮二号,迅速将新桥梁一口气“端”过来。


架上铺好就能用了……


路面铺设完毕并恢复通车


一同感受下“中国速度”的魅力!



长沙“小天城”:19天建57层

“小天城”位于湖南长沙,由湖南远大科技集团旗下的远大可建公司所建造。

大楼楼高200多米,建筑面积18万平方米,包括3.6公里的步行街、19个10米高的大厅,可容纳4000人的工作场所及800户住宅。

所谓的19天,是指除去了停工和下雨、大风等不宜施工时间,建成有效的地面以上建筑的天数。由于大楼采用可持续建筑模块化材料,95%的工程量在远大工厂内完成,所以用19天“搭建”来描述“小天城”的速度更为准确。


跟着视频看看究竟有多厉害:



事实上,这已经不是远大集团第一次用这样的速度引发惊叹。


2010年,远大集团曾用1天时间在上海世博会搭建了一座6层楼的建筑;


同年6月,再次用6天完成了位长沙占地面积达610.83平方米、高50米共15层的“新方舟宾馆”


2011年,在15天内建设完成了高30层建筑面积共1.7万平方米的T30酒店


地铁:纽约7年修3公里,武汉建了地铁系统


今年年初,纽约市地铁第二大道线通车,这条地铁线路花了80多年时间和45亿美元才兴建完成。


早在2011年,美国《纽约时报》就曾在其头版文章报道,预计将用7年时间建成这条3.2公里的路段。


而同样的时间里,位于中国中部人口达900万的武汉市计划建成一个全新的地铁系统,该地铁的总长度将近225公里。

 


港珠澳大桥:人工岛7个月建成

港珠澳大桥是中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

港珠澳大桥全长49.968公里,集桥、岛、隧道于一体。可见难度是非常之大的,但是中国只用了7年多的时间便建成了,隧道两端需要填建的人工岛更是7个月就已经完成!

大桥建成后,往来珠海与香港国际机场时间将由4小时缩减至约30分钟,并将珠三角西部纳入香港3小时车程范围内。


高铁建设速度震惊世界


中国的高铁早已成为一张名片,让世界都赞不绝口。

过去五年来,中国的高铁运营里程从不足1万公里,延展到2.2万多公里,占世界高铁运营总里程的60%多。除正在建设的北京到沈阳、青岛到济南、青岛到石家庄外,四纵四横高铁网已经全部建成。

戳视频,看中国高铁如何架桥↓↓

中国速度!


至于,大本钟,我们只能期待四年后的再次归来啦!


来源:中国日报、21CN新闻、新浪新闻

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新媒体编辑:彭晔