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英国大本钟修一下就要4年,中国网友:要不我们派点人过去吧……

义乌环球教育 2019-06-21 00:44:47


不管是耳闻还是目睹,伦敦的大本钟犹如北京的天安门,纽约的自由女神像、巴黎的埃菲尔铁塔一样,都是各自的地标担当,而大本钟的钟声,对于英国人而言,更是如呼吸般地存在。


大本钟将正式进入静音时间。



8月14日,英国议会下议院宣布,大本钟将进入为期4年的修缮期,正式开启静音模式,除过新年伊始和将士阵亡纪念日外,下一次的正式整点报时就要等到2021年了。


消息一经发出,全世界人民都震惊了!



想去旅游的人,四年内几乎是不会听到大本钟的钟声了,而对于伦敦市民来说,要开始适应没有大本钟报时的生活了。


而微博上这个大本钟,不知道还会不会bong bong bong bong……



大本钟

大本钟建于1858年,又名威斯敏斯特宫钟塔,钟体安装在威斯敏斯特桥北议会大厦东侧高95米的钟楼上。大钟由当年负责工务的专员本杰明爵士监制,故名“大本(Big Ben)”。2012年6月,为纪念女王登基60周年,英国宣布“大本钟”的钟楼更名为“伊丽莎白塔”。 



大本钟平时每隔15分钟敲响一次。到现在,它已经勤勤恳恳工作了157年。只在1976年,1983年至1985年间以及2007年短暂进入维修期而停止报时。还有2005年因为天气炎热(据说是因为英国夏季首次超过28℃)而“罢工”了一小时。


大本钟一直以准时著称,但其实每三天就失去动力了,所以钟表师每周必须爬上344阶的旋转楼梯,为它上弦。


钟表师还通过调整钟摆上方放置的小钱币,调整大本钟走时的快慢。比如增加1便士硬币,就相当于一天把表调快了0.4秒。


的确,工作了这么多年也该修修了,但是,让人不可理解的是,要修四年!


4年啊!怕不是要修个新的吧……


四年听不到大本钟的钟声真的太长了啊!

大本钟是英国文化和日常的一部分。四年真的太长了。


居然要四年?! 

 我们会想念大本钟的。


或许是英国人大概一直对他们的工作效率不太满意。有机会就得说下。


一条BBC新闻转自中国:北海路面忽然坍塌 男子玩手机掉入坑中。然而在评论区里,各国网友的关注点似乎并不在骑车玩手机上,而是就工作效率展开了各种奇怪的脑洞和自黑:



这样的路面坍塌,在中国也可能在24小时内修好呢……在我们英国,大概得花9个月吧!


然后再花个9年研究一下路面坍塌的原因,不过也没人会真正干事就对了……


哇,9个月!你们英国人好幸运啊!在南非我敢说要花上5年呢!


在德国,估计得花好几年吧……


9个月?美国估计会花9年吧……


新西兰估计要花2年多才能修好……


国外网友的“自黑”或许有些夸张,但也算事出有因。毕竟,大本钟并不是个例。欧美的工程进度,的确相对较慢。


2011年8月,美国决定于10月关闭自由女神像并进行内部修复,确保安全性和参观的便利。修复工程将持续一年,耗资2725万美元,折合人民币1.8亿元,且这还只是自由女神像本体的维修,而不包含岛上其他设施的修复管理。



2016年,美国首都的地标之一,华盛顿纪念碑也将进行修护。工程自8月起,分为三期进行关闭维修。原本计划持续2年左右,然而随着修复过程中遇到的额外工作,预计再开放时间已经推迟到了2019年。名为David Rubenstein的商人捐赠了近300万美元以用于修复工程,然而剩余未被涵盖的开销仍需由政府在2017年批准。



然而这里值得说明的是,2011年8月23日弗吉尼亚州地震后,华盛顿纪念碑就因在地震中受损进行了长达32个月的维护,全部耗资1500万美元(其中有一半是由刚才提到的David Rubenstein捐赠),直到2014年5月才重新对公众开放。


2014年5月到2016年8月,两年多的时间便要再进行维护……嗯,可能是出了什么严重的建筑问题吧。


而对于修个表要4年,很多中国网友也坐不住了,纷纷表示,要不让我们派点人去帮忙修吧……



而事实证明,中国速度的确令世界震惊。修路、盖房、造桥,样样精通!

北京三元桥整体换梁工程:43小时换一座大桥


三元桥位于北京市最繁忙路段之一,服役了30余年。2015年底进行大型维修时,从工程启动更换主梁到结束仅用了43个小时。


重达1600吨的旧梁中跨由驮梁车分两幅依次移走,1300余吨的新梁精确就位。由于使用了全新的“千吨级驮运架一体机”,多个工作面和工种协同工作,整个过程仅仅花了43个小时:从周五晚上11点开始拆旧桥,到周日晚上6点置换新桥结束。


当时一段记录这43小时的延时摄影视频,在网络上,尤其是国外网站上引发广泛关注,短时间内播放量超120万次。



旧梁就地切割拆除


自主知识产权的“国货”——千吨级托运机神驮一号、神驮二号,迅速将新桥梁一口气“端”过来。


架上铺好就能用了……


路面铺设完毕并恢复通车


一同感受下“中国速度”的魅力!



长沙“小天城”:19天建57层


“小天城”位于湖南长沙,由湖南远大科技集团旗下的远大可建公司所建造。


大楼楼高200多米,建筑面积18万平方米,包括3.6公里的步行街、19个10米高的大厅,可容纳4000人的工作场所及800户住宅。



所谓的19天,是指除去了停工和下雨、大风等不宜施工时间,建成有效的地面以上建筑的天数。由于大楼采用可持续建筑模块化材料,95%的工程量在远大工厂内完成,所以用19天“搭建”来描述“小天城”的速度更为准确。


跟着视频看看究竟有多厉害:



事实上,这已经不是远大集团第一次用这样的速度引发惊叹。


2010年,远大集团曾用1天时间在上海世博会搭建了一座6层楼的建筑;


同年6月,再次用6天完成了位长沙占地面积达610.83平方米、高50米共15层的“新方舟宾馆”


2011年,在15天内建设完成了高30层建筑面积共1.7万平方米的T30酒店


地铁:纽约7年修3公里,武汉建了地铁系统


今年年初,纽约市地铁第二大道线通车,这条地铁线路花了80多年时间和45亿美元才兴建完成。


早在2011年,美国《纽约时报》就曾在其头版文章报道,预计将用7年时间建成这条3.2公里的路段。


而同样的时间里,位于中国中部人口达900万的武汉市计划建成一个全新的地铁系统,该地铁的总长度将近225公里。



港珠澳大桥:人工岛7个月建成


港珠澳大桥是中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。



港珠澳大桥全长49.968公里,集桥、岛、隧道于一体。可见难度是非常之大的,但是中国只用了7年多的时间便建成了,隧道两端需要填建的人工岛更是7个月就已经完成!



大桥建成后,往来珠海与香港国际机场时间将由4小时缩减至约30分钟,并将珠三角西部纳入香港3小时车程范围内。

高铁建设速度震惊世界


中国的高铁早已成为一张名片,让世界都赞不绝口。


过去五年来,中国的高铁运营里程从不足1万公里,延展到2.2万多公里,占世界高铁运营总里程的60%多。除正在建设的北京到沈阳、青岛到济南、青岛到石家庄外,四纵四横高铁网已经全部建成。


戳视频,看中国高铁如何架桥↓↓





至于,大本钟,我们只能期待四年后的再次归来啦!



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