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视频:“送货机器人”在英国开始上路

智能加AIplus 2020-09-15 14:36:39



外形靓丽功能实用,通过对城市街道进行自动导航定位,能够在城市各街道之间穿梭送货。这就是由Starship Technologies公司设计开发的自动驾驶“地面送货机器人”,今年春季先在伦敦开展试行送货,之后会在美国纽约投入试行。



 

这款机器人由Skype公司的两位创始人Ahti Heinia和JANUS fRIIS共同开发,直接瞄准物流配送最后一公里问题,他们希望该机器人对那些针对本地顾客配送20磅(9公斤)以内的小企业有吸引力。




这款机器人还未命名,但Starship的高级顾问Keith Cornell在接受《每日邮报》(MailOnline)采访时说:“我们可能会举行一场命名赛,这些机器人可能会有不同的名字,有自己的个性特色。”


不像仿人机器人,Starship的这款送货机纯属功能性机器人,带有一个大小和两个购物袋相当的货仓。每个送货机器人对自己所负责的区域非常熟悉,客户下单送货,然后机器人可在5至30分钟内送货上门,费用只需1英镑。




《每日邮报》在巴塞罗纳举行的全球移动大会上测试过这款尚未命名的机器人(如上图)


Cornell先生说:“如果各市政府同意,我们计划在14座城市开展送货试行。”


地面送货机器人的亮点

#每辆“地面送货机器人”装有六个轮子,几乎完全可以自动驾驶,可利用3G网络技术,找到顾客所在地址。

#送货机器人在路上的行使速度约为4英里/小时(3公里/小时),可在5至30分钟内从配送中心或零售点出发完成本地配送。

#Starship指出,相比于当前的最后一公里配送方法,送货机器人可以将公司的送货成本降低为原来的十分之一至十五分之一。

#利用安装的导航装置和障碍回避软件,机器人可以避开行人,甚至可以跳过路边石及鹅卵石。



在伦敦经过3,000多个小时的测试后,Starship Technologies的这款送货机器人计划于下月在格林威治开始配送服务。



Cornell先生解释道,到今年年底,机器人有望实现98%的自主操作。“最后2%需要人工,是需要花钱的地方。”他补充说。因此公司计划雇佣人工操作员在出现紧急情况时,对100台机器人进行排障管理。

 

他还肯定的指出,市场需求不是问题,打算和公司合作的零售商已经排成长队,但目前不便透露具体详情。

 

送货机器人旨在让生活变得更为简便,比如人们去商店购物,然后可以让机器人帮他们将所购的重物(如土豆)送回家。

 


利用安装的导航装置和障碍回避软件,机器人可以避开行人,甚至可以跳过路边石及鹅卵石。如果出现紧急情况,人工操作员可以介入,比如有盗贼想打开或夺走机器人时,人工操作员会直接向盗贼喊话并报警让警察来到事发位置。机器人还装有9个摄像头,可以拍摄到盗贼的脸部特征。

 


在整个配送过程,送货机器人的“货仓”是完全密封的,只有当机器人到达送货地点时,顾客才可通过特定的APP将货仓打开。


地面送货机器人的防盗措施

如有盗贼想打开或夺走机器人,人工操作员可以介入,直接向盗贼喊话并报警让警察来到事发位置。

机器人还装有9个摄像头,可以拍摄到盗贼的脸部特征。

在整个配送过程,送货机器人的“货仓”是完全密封的,只有当机器人到达送货地点时,顾客才可通过特定的APP将货仓打开。

APP还可帮助顾客实时追踪机器人的具体位置。



这款机器人的主要卖点之一是电池动力驱动(如图)和零二氧化碳排放,而频繁的短程驱车购物会给环境造成污染。



这款机器人的主要卖点之一是电池动力驱动(如图)和零二氧化碳排放,而频繁的短程驱车购物会给环境造成污染。


Starship Technologies负责人Heinla说:“我们的愿景是实现三个零,即零成本、零等待时间和零环境污染。”


对于企业来说,Starship的这项技术最大程度上解决了最后一英里送货路程上的低效性问题。


不像耗时、高成本的送货上门,零售商只需将货物整批发送到本地配送中心,然后由机器人车队将货物配送到顾客的家中,且所产生的费用很小。


Heinia说:“随着电子商务的持续发展,顾客希望在送货方面有更为便捷的选择,从成本角度来说,机器人配送符合他们的预期。”




(鹰视社编译,欢迎转载)